Toyota Corolla Gen 1 Hingga Kini

Toyota Corolla merupakan satu nama yang tidak perlu diperkenalkan lagi. Inilah model Toyota yang paling laris dengan jualan melebihi 43 juta unit di seluruh dunia. Sekali gus menewaskan model paling laris terdahulu iaitu Volkswagen Beetle.
Diperkenalkan sejak tahun 1966, Corolla kini sudah memasuki generasi kesebelas.  Untuk makluman anda, nama Corolla diambil daripada model Toyota Crown kerana Corolla bermaksud “mahkota bunga-bungaan” dalam bahasa Latin.

Menariknya bukan hanya Corolla, tetapi kebanyakan model Toyota bermula dengan huruf ‘C’ seperti Celica, Carina, Corsa dan Camry. Majoriti model terawal Corolla menggunakan pacuan roda belakang sebelum diubah ke pacuan roda hadapan.

1. Generasi Pertama (E10/1966-1970)

Corolla generasi pertama diperkenalkan pada Oktober 1966 dengan menggunakan enjin 1100cc. Dua tahun kemudian Toyota Sprinter dikeluarkan dan dijual secara eksklusif melalui rangkaian pengedar Toyota di Jepun yang dikenali sebagai Toyota Auto Store. Pesaing terdekat Corolla waktu itu ialah Nissan Sunny (Datsun) dengan enjin berkapasiti 1000cc. Corolla mengatasi jualan Sunny dalam masa setahun dengan kelebihan 100cc.

2. Generasi Kedua (E20/1970-1974)

Corolla E20 dihasilkan dengan bentuk badan yang lebih sporty. Varian enjin bersesaran 1,400 dan 1600cc juga ditambah kepada pilihan sedia ada. Nama Corolla dan Sprinter digunakan untuk membezakan kedua-dua model itu dari segi kemasan luaran dan dalamannya. Sementara Corolla Levin dan Sprinter Trueno pula diperkenalkan sebagai model berprestasi tinggi sebaik sahaja enjin baru dengan DOHC diperkenalkan pada Mac 1972 (TE27).

3. Generasi Ketiga (E30, E40, E50, E60/1974-1979)

Corolla baru yang lebih besar dan berat diperkenalkan pada tahun 1974. Ia turut diperkenalkan dengan versi lifback dua pintu. E50 ialah Corolla yang dinaik taraf daripada E30. Manakala E60 pula ialah model Sprinter yang dinaik taraf daripada E40.

4. Generasi Keempat (E70/1979-1983)

Rekaan terbaru Corolla generasi keempat menyaksikan model Corolla yang lebih bersegi. Rekaan hadapan dan belakang kelihatan cukup bersahaja dan kurang kompleks. Enjin siri A telah diperkenalkan bagi menggantikan enjin siri K dan T. Sistem pancitan bahan api turut diperkenalkan sebagai pilihan untuk pasaran Jepun.

5. Generasi Kelima (E80/1983-1987)

Inilah Toyota LE yang cukup terkenal di Malaysia. Ia merupakan antara kereta termoden pada zamannya dengan bonet hadapan yang menurun ke depan dan but belakang yang tinggi. Sistem pancitan bahan api juga ditawarkan sebagai pilihan pada model E 80 ini.
Kebanyakan model pada ketika itu menggunakan sistem pacuan hadapan kecuali AE85 dan AE86 yang masih menggunakan pacuan roda belakang (FR).
Kod cesi AE 85 dan AE86 turut digunakan oleh Sprinter (termasuklah Sprinter Trueno yang sudah menjadi lagenda). Sprinter hampir menyerupai Toyota kecuali beberapa perbezaan kecil seperti lampu hadapan jenis pop-up.

6. Generasi Keenam (E90/1987-1991)

Model ini kelihatan lebih aerodinamik dan selesa dipandu berbanding Corolla terdahulu. Masih menggunakan pacuan hadapan, tetapi ada juga beberapa model yang menggunakan sistem 4WD All-Trac. Enjin yang ditawarkan pula bermula daripada enjin 2E 1.3-liter sehinggalah enjin 4A-GZE dengan kuasa maksimum 165hp.

7. Generasi Ketujuh (E100/1991-1995))

Diperkenalkan pada Jun 1991, E100 ataupun dikenali dengan nama Toyota Corolla SEG di Malaysia merupakan Corolla yang paling besar dan berat berbanding model-model sebelumnya.
Versi coupe AE101 Corolla Levin turut diperkenalkan, tetapi bukan untuk pasaran Malaysia. Semua enjin dibekalkan dengan sistem pancitan bahan api elektronik.

8. Generasi Kelapan (E110/1995-2000)

Generasi kelapan kelihatan sedikit kecil dari segi saiz berbanding generasi terdahulu dan nampak lebih moden. Pada tahun 1998, buat pertama kalinya Corolla baru ini dilengkapi enjin baharu, 1ZZ-FE yang menggunakan blok dan kepala selinder aluminium. Ini menjadikannya lebih ringan berbanding E100.

9. Generasi Kesembilan (E120, E130/2000-2006)

Diperkenalkan pada tahun 2000 dengan saiz yang lebih besar. Ia perkenalkan di negara Asia lain dan dikenali dengan nama Corolla Altis. Terdapat juga versi station wagon untuk pasaran Jepun dan dinamakan Corolla Fielder. Inilah wajah baru Corolla yang jauh lebih moden berbanding model sebelumnya.
Mempunyai banyak pilihan enjin daripada sekecil 1.4-liter sehingga 2.0-liter. Ia juga merupakan antara model Toyota yang paling popular.

10. Generasi Kesepuluh (E140, E150/2006-2013)

Diperkenalkan di Jepun dengan nama Corolla Axio. Negara lain termasuk Asia masih mengenalinya dengan nama Corolla Altis. Mempunyai pilihan enjin paling banyak dari sekecil 1.3-liter sehinggalah 2.4-liter termasuk enjin diesel D-4D.

Urban road.

11. Generasi Kesebelas (E160, E170/ 2013-Kini)

E160 merupakan Corolla generasi kesebelas untuk pasaran Jepun. Sementara E170 pula ialah untuk pasaran antarabangsa. E170 kelihatan lebih futuristik berbanding E160.
Pilihan enjin dikurangkan, tetapi pilihan transmisi bertambah dari 5-kelajuan manual sehingga 7-kelajuan automatik Super CVT-i (terdapat juga versi CVT-i 8-kelajuan untuk pasaran China). Toyota juga menekankan penjimatan bahan api yang optima untuk Corolla ini.

Untuk pasaran Malaysia, tiga varian Corolla Altis diperkenalkan iaitu 1.8E, 2.0G dan 2.0V. Kesemua varian dilengkapi transmisi CVT 7-kelajuan sports dengan tukaran sequential.
Kelahiran Corolla lima puluh tahun dahulu bertitik tolak daripada pemikiran inovatif, teknologi dan kemampuan membuat keputusan yang terbaik daripada pihak pengurusan Toyota.
Semua faktor tersebut menyumbang kepada perkembangan DNA Corolla yang telah diwarisi dari generasi ke generasi di Toyota Motor Corporation. Kini, dengan produksi keseluruhan melebihi 40 juta unit dan dipasarkan di lebih 150 negara di seluruh dunia, Toyota Corolla diakui sebagai “The World’s Most Popular Car”.